Alguns fabricantes usam um FS ( fator de serviço ) de 1,8 a 2.
Este fator de serviço indica a carga de reserva de poencia, ou com outras palavras, de capacidade de sobrecarga contínua.
Mesmo assim, recomenda-se para uma proteção perfeita dos motovibradores, a instalação de sondas térmicas na carcaça. Esta medida é indispensável quando os motores são aplicados em ambientes ou com materiais de temperatura elevada.
Classe de Isolamento
As classes de isolamento são definidas em função do limite de temperatura que o conjunto de materiais que formam o isolamento, pode suportar continuamente sem que sua vida útil seja elevada.
Os limites d elevação de temperatura para cada classe de isolamento, segundo a Norma Brasileira são os seguintes:
Composição dos limites de elevação de temperatura em ºC
A vida útil de um motor depende fundamentalmente da isolação de seus enrolamentos.
Ambientes corrosivos, umidade, vibração, são alguns fatores que afetam a isolação destes, porém a temperatura de operação dos materiais isolantes é sem duvida o fator mais crítico.
Ultrapassar em dez graus a temperatura de isolação, significa reduzir praticamente a metade de sua vida útil.
Os motores elétricos são projetados para trabalharem rigorosamente dentro dos limites estabelecidos acima, para cada classe de isolamento.